Alla fine di aprile del 2026, in uno stabilimento di Foshan, tutto procedeva come di consueto: carico dei container, sigillatura, ritiro.
Il container è stato consegnato senza intoppi al deposito ferroviario di Guangzhou, in attesa del treno diretto a Tashkent, in Uzbekistan.
Nessuno si aspettava che questo trasporto intermodale ferrovia-camion si trasformasse in un'“avventura di superamento delle sfide” che si sarebbe protratta per oltre un mese.
La brutta notizia è arrivata proprio all'inizio.
“Grave congestione presso l'hub di Kashgar: migliaia di camion sono bloccati.”
"Il servizio ferroviario sospenderà le operazioni di carico e scarico durante la festività del Primo Maggio fino al 16 maggio."
Passarono i giorni. Il cliente aspettava, ma il container non si muoveva.
Abbiamo rassicurato il cliente mentre ci coordinavamo e negoziavamo con la compagnia ferroviaria giorno e notte.
La sera del 15 maggio, proprio quando tutti pensavano che avremmo perso l'ultimo treno,
Il nostro container è riuscito a salire sull'ultimo treno diretto a Kashgar, nello Xinjiang.
Tutta la squadra tirò un sospiro di sollievo.
Ma sapevamo che questo era solo il primo passo di un lungo viaggio.
Il 21 maggio, il container è finalmente arrivato a Kashgar.
Ma la realtà ci ha colpito di nuovo duramente:
- ‣ Kashgar era ancora congestionata.
- ‣ Si avvicinava l'Eid al-Adha in Uzbekistan (dal 26 maggio al 2 giugno).
- ‣ È l'equivalente del Capodanno cinese: gli autisti vanno in vacanza e la capacità dei trasporti crolla.
Trovare un camion? Quasi impossibile.
Abbiamo contattato ripetutamente le squadre di trasporto, coordinandoci, insistendo e tentando di tutto.
Finalmente, il 27 maggio, abbiamo trovato un autista disposto ad accettare il carico.
Abbiamo avuto a malapena il tempo di riprendere fiato che è arrivata la successiva brutta notizia.
Il nostro percorso doveva necessariamente passare per il porto di Irkeshtam. E dovevamo attraversare il Kirghizistan per raggiungere Tashkent, in Uzbekistan, attraversando quindi due paesi.
A quel punto, il porto era già una "zona disastrata":
- ‣ Da duemila a tremila camion erano in fila, in attesa di attraversare.
- ‣ L'orario per l'attraversamento del confine era lontanissimo. Il cliente in Uzbekistan era sempre più in ansia.
Non ci siamo arresi.
Il team ha immediatamente predisposto lo sdoganamento accelerato tramite il documento C, facendo tutto il possibile per ridurre i tempi di attesa in dogana.
Itinerario: Kashgar, Xinjiang → Kirghizistan → Tashkent, Uzbekistan. Distanza totale: circa 950 chilometri.
Grazie agli sforzi di tutti, finalmente è apparsa la speranza:
In quel momento, tutti avevano un solo pensiero in mente:
Questo viaggio ne è valsa la pena.。
Questo viaggio intermodale ferrovia-camion, svoltosi tra la fine di aprile e l'inizio di giugno, è durato più di un mese e ha comportato le seguenti difficoltà:
Ogni passo sembrava "superare un altro livello".
Ma grazie alla comprensione del nostro cliente, alla tenacia del nostro team e al forte supporto dei nostri partner, abbiamo superato ogni ostacolo e alla fine abbiamo consegnato il carico in sicurezza.
Il trasporto intermodale ferrovia-camion non è solo una questione di logistica. È una prova di fiducia, perseveranza e capacità di esecuzione.
Grazie a tutti coloro che non si sono mai arresi lungo il cammino.
Ringraziamo il nostro cliente per la comprensione e la collaborazione dimostrate in ogni fase del percorso.
Abbiamo reso possibile l'impossibile!
Data di pubblicazione: 8 giugno 2026