Il servizio ferroviario espresso Cina-Europa ridefinisce il panorama della logistica internazionale.

Una carovana di ferro e acciaio attraverso l'Eurasia: il treno espresso Cina-Europa ridefinisce il panorama della logistica internazionale.

Il servizio ferroviario intermodale internazionale Cina-Europa (China-Europe Railway Express), che collega la Cina e l'Europa, nonché i paesi lungo il percorso, è diventato un elemento cardine e imprescindibile del sistema logistico eurasiatico sin dal suo debutto nel marzo 2011. È rinomato per la sua stabilità nei tempi di transito, l'economicità, la sicurezza e l'affidabilità. Ad oggi, il China-Europe Railway Express ha raggiunto oltre 130 città in Cina e copre più di 200 città nei cinque paesi dell'Asia centrale e in 25 nazioni europee, tessendo una rete di connettività sempre più fitta in tutto il continente eurasiatico.

01. Miglioramento della rete di canali, costruzione dell'arteria logistica dell'Eurasia.

La ferrovia Cina-Europa è strutturata attorno a tre principali linee di collegamento, formando un sistema di trasporto terrestre che attraversa l'asse est-ovest e collega il nord e il sud:

● Canale occidentale:Partendo dai porti di Alashankou e Khorgos, si collega al Kazakistan, si dirama verso i cinque paesi dell'Asia centrale, si estende fino a Russia e Bielorussia, entra nell'UE attraverso Małaszewicze, in Polonia, e infine raggiunge le principali regioni europee come Germania, Francia e Paesi Bassi. Attualmente, questa è la rotta con la maggiore capacità e la più ampia copertura.

● Canale centrale:Partendo dal porto di Erenhot, attraversa la Mongolia per collegarsi alla rete ferroviaria russa, si connette al Canale della Manica e si addentra nell'entroterra europeo, servendo principalmente gli scambi economici e commerciali tra Cina, Mongolia e Russia.

● Canale della Manica orientale:Uscendo attraverso il porto di Manzhouli, si collega direttamente alla Ferrovia Transiberiana in Russia, coprendo di fatto l'Asia nord-orientale e l'Estremo Oriente russo, e si estende a numerosi paesi europei.

02 Vantaggi chiave per la creazione di soluzioni logistiche efficienti

Il servizio ferroviario espresso Cina-Europa raggiunge un eccellente equilibrio tra puntualità, costi e stabilità, offrendo alle aziende un'opzione logistica transfrontaliera più rapida del trasporto marittimo e più economica del trasporto aereo:

● Tempo di transito stabile e controllabile:I tempi di trasporto sono inferiori di circa il 50% rispetto al trasporto marittimo tradizionale, impiegando solo circa 15 giorni dalla Cina orientale all'Europa, con elevati tassi di puntualità, il che consente una pianificazione della catena di approvvigionamento più efficace.

● Sdoganamento efficiente e conveniente:Gli aggiornamenti digitali nei porti hanno mostrato risultati significativi. Ad esempio, i tempi di sdoganamento delle importazioni al porto di Khorgos si sono ridotti a 16 ore, e il "Porto Digitale" di Manzhouli consente l'interconnessione dei dati e la dichiarazione rapida, migliorando continuamente l'efficienza complessiva delle procedure di sdoganamento.

● Costi complessivi ottimizzati:Grazie al trasporto intermodale e all'innovazione dei processi, come il modello strada-ferrovia "Cina-Kirghizistan-Uzbekistan", è possibile ottenere un risparmio di circa 3.000 RMB per container, oltre a ridurre i tempi di trasferimento di diversi giorni.

03 Coordinamento intermodale, ampliamento della flessibilità dei collegamenti logistici

Il servizio ferroviario espresso Cina-Europa si impegna attivamente nella costruzione di una rete coordinata "ferrovia + mare + strada". Basandosi su modelli come "intermodalità ferrovia-camion", "intermodalità ferrovia-mare" e "collegamento terra-mare", realizza una connessione senza soluzione di continuità lungo l'intera catena logistica, migliorando ulteriormente l'efficienza e la copertura logistica end-to-end.

04 Ganzhou: un esempio virtuoso – Trasformazione da città dell'entroterra a polo logistico internazionale

Il porto interno internazionale di Ganzhou, primo porto secco dell'entroterra del Jiangxi, implementa in modo innovativo un modello di sdoganamento "attraverso province, zone doganali e porti terrestri e marittimi". Ha inaugurato 20 linee ferroviarie Cina-Europa (Asia), collegando sei importanti valichi di frontiera e raggiungendo oltre 100 città in più di 20 paesi tra Asia ed Europa. Allo stesso tempo, coordina i suoi servizi con porti costieri come Shenzhen, Guangzhou e Xiamen, gestendo treni intermodali ferrovia-mare secondo il principio "Stesso porto, stesso prezzo, stessa efficienza", creando un sistema di trasporto multimodale che copre la Cina e l'estero, collegando aree interne e costiere. Ad oggi, ha gestito complessivamente oltre 1.700 servizi ferroviari Cina-Europa/Asia e più di 12.000 treni intermodali ferrovia-mare "Stesso porto, stesso prezzo, stessa efficienza", con un traffico totale superiore a 1,6 milioni di TEU, affermandosi come hub logistico e centro di distribuzione internazionale regionale.

05 Collaborazione con Ganzhou JtelefonoHaohua, Creare nuovo valore nella logistica eurasiatica

Dalla sua fondazione nel 2018, Ganzhou JtelefonoHaohua Logistics Co., Ltd. ha sede a Ganzhou. Sfruttando le sue solide risorse portuali e il suo team di professionisti, offre soluzioni logistiche internazionali complete e personalizzate per i clienti della ferrovia espressa Cina-Europa.

● Servizi professionali di dichiarazione e ispezione doganale:Dispone di un team doganale esperto e certificato, a conoscenza delle politiche doganali e di ispezione delle merci, che offre servizi completi, dalla revisione dei documenti e dalla dichiarazione all'assistenza durante le ispezioni, garantendo uno sdoganamento efficiente e conforme alle normative.

● Spedizioni internazionali e nazionali:In qualità di fornitore di servizi chiave che amplia le funzionalità del porto interno di Ganzhou, non siamo solo un partner logistico per le imprese manifatturiere locali, ma forniamo anche un supporto affidabile per lo sbarco presso il porto di Ganzhou agli spedizionieri di tutto il paese, realizzando un servizio "chiavi in ​​mano" porta a porta.

● Integrazione intermodale delle risorse:Integra risorse di trasporto marittimo, ferroviario, stradale e aereo per progettare percorsi logistici ottimali per i clienti, controllando efficacemente i costi end-to-end e migliorando la reattività della catena di approvvigionamento.

Siamo lieti di utilizzare la ferrovia Cina-Europa come ponte e i nostri servizi professionali come base per aiutare un maggior numero di imprese ad espandersi nei mercati eurasiatici e a cogliere le nuove opportunità logistiche dell'iniziativa "Belt and Road".