Il porto di Taicang a Suzhou, nella provincia di Jiangsu, è emerso come uno dei principali centri di esportazione di automobili dalla Cina, come evidenziato durante l'evento mediatico Vibrant China Research Tour.
Il porto di Taicang è diventato un polo essenziale per le esportazioni automobilistiche cinesi.
Ogni giorno, questo "ponte attraverso gli oceani" trasporta ininterrottamente veicoli di produzione nazionale in ogni angolo del mondo. In media, un'auto su dieci esportata dalla Cina parte da qui. Il porto di Taicang a Suzhou, nella provincia di Jiangsu, si è affermato come uno dei principali hub per le esportazioni automobilistiche cinesi, come evidenziato durante l'evento mediatico Vibrant China Research Tour.
Il percorso di sviluppo e i vantaggi del porto di Taicang
Lo scorso anno, il porto di Taicang ha gestito quasi 300 milioni di tonnellate di merci e oltre 8 milioni di TEU di container. Il suo traffico container si è classificato al primo posto lungo il fiume Yangtze per 16 anni consecutivi e si è costantemente posizionato tra i primi dieci a livello nazionale per molti anni. Solo otto anni fa, il porto di Taicang era un piccolo porto fluviale, principalmente dedicato al commercio di legname. All'epoca, i carichi più comuni nel porto erano tronchi grezzi e acciaio in rotoli, che insieme rappresentavano circa l'80% del suo business. Intorno al 2017, con l'inizio del boom del settore dei veicoli a nuova energia, il porto di Taicang ha individuato con attenzione questo cambiamento e ha gradualmente avviato la ricerca e la progettazione di terminal per l'esportazione di veicoli: il lancio della rotta dedicata all'esportazione di veicoli di COSCO SHIPPING, il primo "container con telaio pieghevole per veicoli" al mondo e il viaggio inaugurale di un servizio di spedizione dedicato ai veicoli a nuova energia.
Modelli di trasporto innovativi migliorano l'efficienza
Il porto è responsabile del coordinamento logistico e dell'esecuzione in loco di "servizi end-to-end per i veicoli", tra cui il riempimento dei container, il trasporto marittimo, lo svuotamento e la consegna dei veicoli intatti al destinatario. La dogana di Taicang ha inoltre istituito uno sportello dedicato per le esportazioni di veicoli, utilizzando metodi "Smart Customs", come un sistema intelligente di trasporto via acqua e l'approvazione senza supporto cartaceo, per migliorare l'efficienza delle procedure di sdoganamento. Inoltre, il porto di Taicang funge da punto di ingresso per una varietà di merci importate, tra cui frutta, cereali, animali acquatici e prodotti a base di carne, vantando qualifiche complete in diverse categorie.
Oggi, la costruzione del Parco Logistico Multimodale del Porto di Taicang procede rapidamente. Il Centro Logistico Bosch Asia-Pacifico è stato ufficialmente firmato e progetti come il Terminal Container Fase V e il Centro Carbonifero Huaneng Fase II sono in fase di costruzione. La lunghezza totale della linea costiera sviluppata ha raggiunto i 15,69 chilometri, con 99 ormeggi costruiti, formando una rete di raccolta e distribuzione senza soluzione di continuità che integra "fiume, mare, canale, autostrada, ferrovia e via d'acqua".
In futuro, il porto di Taicang passerà da un sistema di "intelligence centralizzata" a uno di "intelligenza collettiva". L'automazione e i sistemi intelligenti potenzieranno l'efficienza operativa, favorendo la crescita del traffico container. Il porto potenzierà ulteriormente la sua rete di trasporto multimodale mare-terra-aria-rotaia per fornire un supporto logistico efficiente per l'aggregazione e la distribuzione delle risorse portuali. I potenziamenti del terminal aumenteranno i livelli di capacità, mentre gli sforzi congiunti di marketing amplieranno il mercato dell'entroterra. Questo rappresenta non solo un aggiornamento tecnologico, ma un balzo in avanti nella modalità di sviluppo, con l'obiettivo di fornire il supporto logistico più solido per lo sviluppo di alta qualità del delta del fiume Yangtze e persino dell'intera cintura economica del fiume Yangtze.
Data di pubblicazione: 28 settembre 2025